颗粒机环模的结构

日期: 2024-06-10 作者: 米乐m6网页版在线登录

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  最重要的部件,常用的结构及形式有整体式、套筒式和分体模块式三种。分体模块式环模块状成型技术是最近几年国内开发的最新研究成果,具有中国特色。

  整体式环模是在加工好的环模圈上钻孔而成,孔的截面多为圆形。颗粒燃料成型时,孔的直径比较小,金属加工困难,因此,孔内形状为直筒,要求原料粉碎很细,靠原料与孔壁的摩擦力逐步增大达到一定的成型密度。当孔径达到25 mm以上时,金属加工的条件较好,可用来加工棒状成型颗粒燃料。成型腔应加工出进料坡口、成型角及保型筒等。

  套筒式环模是在整体式环模的基础上进行改进设计的,即在模孔内套装一个套筒,这样做的目的是为减少环模的磨损,提高环模的常规使用的寿命。套筒式模孔的环模大多数都用在加工直径25 mm以上的棒状成型颗粒燃料。安装套筒的环模应考虑以下技术因素:首先,考虑环模“母环”的强度和套筒“座孔”的加工精度。安装套筒的优点是母环不需要特殊合金材料,不有必要进行严格热处理,可以用铸造技术生产,大幅度减少了金属加工成本,也可以标准化生产。成型腔磨损后,只换套筒不换母环,大大延长维修期。这种设计的基本要求母环有较好的强度。对套筒座孔的加工精度要求也高。其次,必须对套筒材料和母环材料的收缩、线胀系数作详细计算和试验,尤其是非金属套筒更要进行严格的工程性试验,保证安装和拆卸的操作方便。最后是套筒材料的选择,套简要有一定的强度和硬度。套筒内孔要有保证成型质量的形状,还应该要考虑加工成本。

  分体模块式环模采用的是模块组合结构,每个分体模块可单体设计加工,单体模块两侧是两个半成型腔体,把多个单体放到组合卡具中就组合成了环模整体。由于每个分体模块是单个加工的,因此,严重磨损部位能采用特殊材料处理或修复,以延长维修期。分体模块组合后的模孔形状可设计为方形孔或圆形孔,用于加工块状和棒状成型颗粒燃料。分体模块式模块生产程序很复杂,生产所带来的成本较高,但便于批量生产,成型腔也容易标准化设计,易于保证成型颗粒燃料质量。

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