11月7日，跟着船东船检在《主机试车陈述》和《议定书》上签字，国内首制5S50ME-C LGIM 9.6EcoEGR甲醇双燃料主机在中国船只中船发动机大柴公司成功交验。这是继本年5月成功交验国内首制6G50ME-C LGIM 9.6EGRBP甲醇双燃料主机后，公司在船只绿色动力范畴获得的又一重大突破。

  5S50ME-C LGIM 9.6EcoEGR甲醇双燃料主机上限功率6650千瓦，满意世界海事安排最新的TIII排放规范，主机选用废气再循环技能，相较传统主机，可下降最高焚烧温度和氮氧化物的生成，运用绿色甲醇燃料时，可削减高达95%的温室气体排放、80%的氮氧化物排放，并能完成硫氧化合物和颗粒物零排放，具有十分显着环保优势的一起，可有用节省能源消耗，下降船只运营本钱。

  “双碳”战略目标下，航运业的绿色低碳转型是大势所趋，与液化天然气等同类代替产品比较，甲醇燃料具有十分显着的本钱和安全优势，具有宽广的未来商场开展的潜力。到现在，公司已相继向客户交给了4台甲醇双燃料主机，成为国内最早具有甲醇双燃料低速机继续交给才能的制作企业。往后，公司将继续加强技能创新投入，加速低碳零碳燃料主机实验才能制作布局，在绿色低碳主机产品的出产制作方面构成优势，增强中心竞争力，为全球船只用户更好的供给优质的动力解决方案，助推全球航运工作昌盛可继续开展。回来搜狐，检查更加多